据经济参考报报道，日本国土交通省近日公布了空中交通管制人员在 2 日发生的东京羽田机场两机相撞事故前与两机机长的通信记录。记录显示，海上保安厅的飞机未获得进入跑道许可。业界认为机场多个环节存在失误导致事故发生，目前日本航空业和相关公司股价受到显著影响。根据记录，空管人员 2 日17 时43 分指示日本航空公司客机“继续进入 C 跑道”，17 时 45 分下达“着陆无障碍”的指令。空管人员同时向海保飞机下达沿 C5（滑行道）“滑行至跑道停止位置”的指令，海保飞机机长复述了上述指令。直至17 时47 分事故发生，没有空管人员向海保飞机下达允许进入跑道的记录。据悉，两机相撞事故发生后，日航客机机长 2 日在接受公司问询时表示，得到来自空管人员的着陆许可，并在复述一遍指令后进行着陆操作。海保飞机机长表示在得到起飞许可的情况下进入跑道。2 日傍晚，从日本札幌新千岁机场起飞的日航 516 航班客机在羽田机场降落时，在跑道上与海上保安厅飞机发生碰撞并起火。事故导致羽田机场2 日一度关闭所有跑道，原计划当天在该机场起降的 226 个航班被取消，4 万多人出行受到影响。3 日，日航和全日空两家航空公司在羽田机场起降的共计 180 个日本国内航线航班被迫停飞。据日本媒体报道，日本航空公司已经着手处理对乘客的赔偿，当事人猜测每位旅客的随身行李赔偿额度将达 20 万日元。
